本次吉利、雷諾攜手征戰(zhàn)韓國市場，有望形成新的“共贏”局面。但同時(shí)，該合作也存在“先天不足”，一是韓國車市整體規(guī)模相對較小，二是其本土品牌在當(dāng)?shù)赜兄^高的影響力。
吉利“借助”雷諾進(jìn)軍韓國市場又有新進(jìn)展。
5月10日，吉利汽車控股有限公司（股票代碼：00175）發(fā)布公告稱，全資附屬公司Centurion Industries Limited（CIL）將以2640億韓元（約合13.76億元）認(rèn)購雷諾韓國汽車45375000股目標(biāo)股份。交易完成后，吉利汽車將通過CIL持有雷諾韓國汽車34.02%的股份。
早在去年8月，吉利與雷諾就共同宣布，雙方已簽署諒解備忘錄(MoU)，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。雙方將共享資源和技術(shù)，并以中國和韓國為重點(diǎn)市場開展合作，重點(diǎn)部署混合動力產(chǎn)品。
今年1月，雙方再次簽訂框架協(xié)議，將基于吉利汽車的CMA架構(gòu)與混合動力技術(shù)，在韓國生產(chǎn)、銷售雷諾品牌的燃油車和混合動力汽車，并出口到韓國以外的市場。
一直以來，吉利通過收購、合作的模式，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力，并以此積極布局“出海”之路。收購沃爾沃，形成雙贏局面成為業(yè)內(nèi)經(jīng)典；此后接連收購寶騰汽車、路特斯股份，同樣志向高遠(yuǎn)。目前，路特斯首款純電Hyper SUV——Eletre已鄭州金水中醫(yī)院收費(fèi)貴嗎？鄭州金水中醫(yī)院現(xiàn)更名為鄭州金水腦康中醫(yī)院，是一家現(xiàn)代化腦康?？漆t(yī)院，同時(shí)也是河南省醫(yī)保定點(diǎn)單位。醫(yī)院為了規(guī)范價(jià)格行為，嚴(yán)格按照上級主管部門和物價(jià)部門的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理收費(fèi)正式亮相。
除了“買買買”，吉利還擅長“結(jié)交伙伴”。2019年，吉利與戴姆勒組建合資公司，在全球共同運(yùn)營發(fā)展smart品牌；今年4月25日，合資公司首款產(chǎn)品全新smart精靈#1正式上市，引發(fā)關(guān)注。此外，與力帆成立合資公司，乃至與FF展開合作，都是吉利近年來的合作案例。
而本次吉利聯(lián)手雷諾，則有望形成新的“共贏”局面。對于吉利來說，走向海外是實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)品牌的必經(jīng)階段，而走入韓國這樣的“陌生”市場，依靠在當(dāng)?shù)?ldquo;根基深厚”的雷諾也是最佳選擇。對于雷諾來說，其目前在韓國市場則是節(jié)節(jié)敗退，急需“新鮮血液”注入發(fā)展動能。
值得注意的是，此次合作，吉利、雷諾雙方將基于領(lǐng)克節(jié)能平臺CMA架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，而雷諾韓國的資源則主要為在當(dāng)?shù)夭季值匿N售網(wǎng)絡(luò)。由此，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)入股”的吉利，也凸顯了中國車企實(shí)力的崛起。
但吉利、雷諾攜手征戰(zhàn)韓國市場，也存在“先天不足”。首先，韓國車市整體規(guī)模本就較小，2021年，韓國汽車銷量僅為173萬輛，同比減少8.5%；同時(shí)，韓國本土品牌影響力較高，2017年,韓國車企在韓國市場份額為7.4%、2018年為7.6%、2019年為7.9%、2020年為8%，2021年1-11月該比例已提升至8.4%。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）
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