通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉、福特首席執(zhí)行官吉姆·法利、Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯和豐田北美首席執(zhí)行官Tetsuo Ogawa在致國會領(lǐng)導(dǎo)人的聯(lián)名信中表示，他們承諾在2030年前投資逾1700億美元，以支持電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
根據(jù)美國現(xiàn)行政策，聯(lián)邦政府將為每輛電動車提供7500美元的稅收抵免，但在汽車制造商售出20萬輛電動車后將逐步取消。目前，通用和特斯拉均已達(dá)到該上限，將不再有資格享受消費(fèi)者稅收抵免。
豐田汽車今年4月表示，預(yù)計(jì)其稅收抵免額度將于2022年底達(dá)到上限。福特汽車表示，其到2021年底銷售了近16萬輛電動汽車，今年可能會達(dá)到稅收抵免額度的上限。上周，福特汽車董事長比爾·福特曾經(jīng)前往國會山，闡述延長稅收抵免的理由。
汽車巨頭高管們在信中表示：“我們要求取消針對汽車制造商的上限，等到電動汽車市場更成熟的時候再設(shè)立法律條文的終止生效時間。”高管們同時表示，“近期的經(jīng)濟(jì)壓力和供應(yīng)鏈瓶頸正在提高電動汽車的制造成本，這反過來又給消費(fèi)者帶來了價格上升的壓力。”
隨著11月的中期選舉臨近，汽車行業(yè)的高管們越來越擔(dān)心，共和黨可能會在明年控制國會參眾兩院中的一個甚至兩個，鑒于共和黨人普遍排斥電動汽車，這意味著美國國會取消稅收抵免上限的窗口可能在未來關(guān)閉。
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