純電動路線有了市場內(nèi)驅(qū)力、氫燃料電池汽車有了全國范圍的政策護(hù)航，吉利汽車深耕17年的甲醇汽車有望打開另一條新能源技術(shù)路線的增長軌道。

甲醇汽車或成新賽道

4月12日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了吉利新能源商用車上饒低碳數(shù)智工廠。他詳細(xì)詢問了甲醇從工藝到應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn)和安全保障，并鼓勵吉利商用車在多能源并舉的新能源發(fā)展方向上走出新路徑，不斷取得成長。

4月鄭州金水腦康中醫(yī)院從患者的切身利益著想，合理調(diào)整治療流程，邀請北京等地知名專家聯(lián)合會診，提高醫(yī)療效率，防止“患者走彎路，小病拖成大病”，通過專家團(tuán)多次合理調(diào)整治療方案，盡可能采用低成本治療方案，從患者入院看診、治療、到出院，費(fèi)用公開透明，形成一個高效透明的費(fèi)用體系，讓每一個患者明明白白看病、安安心心住院，讓患者感受到真正的實(shí)惠與滿意。11日至12日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)在江西南昌、上饒考察。這是4月12日，李克強(qiáng)在吉利新能源商用車公司考察。新華社記者 丁林 攝

從國家能源安全、全生命周期碳排放、能源轉(zhuǎn)化效率、儲存安全性、運(yùn)輸便捷性、環(huán)境友好性、資源豐富性等多維度綜合評價，電能、低碳液體燃料、氫能等各有利弊，任何一種單獨(dú)的能源都不是最有效的碳中和解決方案，必須因地制宜、多措并舉、綜合利用，才能保證國家能源安全。

為什么要發(fā)展甲醇技術(shù)路線？專家介紹，甲醇含氫量12.5%，含氧量50%，與氫能相似，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點(diǎn)。交通領(lǐng)域眾多的新能源、清潔能源（電力、氫能、天然氣、氨等）中，甲醇是唯一的常溫常壓下為液態(tài)的能源，燃料特性優(yōu)秀，使用安全便捷，兼具汽油、柴油的燃燒特性。

并且，甲醇生產(chǎn)來源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，已逐步成為全球業(yè)界公認(rèn)的一種理想的新型清潔可再生燃料。

根據(jù)工信部甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)測算，甲醇車與汽油車相比，能效提高約21%，CO2排放減少約26%。現(xiàn)代煤化工與可再生能源制取綠氫綠氧的技術(shù)耦合，在制備甲醇的過程中，每生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約1.4噸CO2。甲醇汽車具有節(jié)能減排的顯著優(yōu)勢。

中國科學(xué)院院士李燦表示，可再生能源甲醇被譽(yù)為“液體太陽燃料”，甲醇主要原料包括煤炭、天然氣、生物質(zhì)等，中國相對富煤，故中國生產(chǎn)甲醇具有優(yōu)勢。

中國社會科學(xué)院出版的《中國能源轉(zhuǎn)型-走向碳中和》一書提出，甲醇可以有效地把氫能、碳循環(huán)、電能替代、燃油替代技術(shù)結(jié)合在一起，成為碳中和應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。

歐盟國家認(rèn)為甲醇作為液體碳中性燃料，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。丹麥、芬蘭、瑞典、德國等多個國家組織進(jìn)行了甲醇作為汽車燃料的測試項(xiàng)目。

“在建立清潔低碳安全高效的能源體系方面，甲醇將發(fā)揮極其重要的作用。推廣應(yīng)用甲醇汽車是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的一條最為現(xiàn)實(shí)有效的路徑。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福說。

事實(shí)上，甲醇汽車在我國的發(fā)展已經(jīng)有四十多年歷史。我國甲醇燃料和甲醇汽車相關(guān)的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)建立，上下游產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。

國家部委也在探索甲醇汽車發(fā)展應(yīng)用。2013年至2018年，我國工信部牽頭組織了大規(guī)模的甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目，全面驗(yàn)證了甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用的環(huán)保性、適用性和可靠性。2021年9月，生態(tài)環(huán)境部打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇。工信部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》正式將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，并提出要促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。

可以說，一個新能源汽車的新品類已蓄勢待發(fā)。

深耕甲醇汽車17年吉利準(zhǔn)備好了

甲醇汽車是吉利認(rèn)定的一個極具潛力的技術(shù)路線，在這一路線上，吉利已經(jīng)深耕17年。

據(jù)透露，吉利已解決了甲醇發(fā)動機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計行駛里程接近100億公里，最高單車運(yùn)行里程超過120萬公里，成為全球首個實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。

吉利不僅是市場化推廣甲醇汽車數(shù)量最多的企業(yè)，也是甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行投放車輛最多的汽車生產(chǎn)企業(yè)。在工信部為期近5年的五省市甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目中，吉利投入甲醇汽車908輛，占試點(diǎn)車輛總數(shù)的近90%。

業(yè)內(nèi)人士表示，甲醇經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營模式與石油天然氣類似，需要有一條生態(tài)鏈。而吉利正在建立醇、運(yùn)、站、車、捕的循環(huán)生態(tài)，全面推動甲醇能源和甲醇汽車的發(fā)展：

醇——“液態(tài)陽光”制甲醇，利用太陽能發(fā)電制氫和捕集二氧化碳為原料生產(chǎn)甲醇。其中，河南安陽項(xiàng)目采用新型甲醇合成技術(shù)制備綠色甲醇，年生產(chǎn)甲醇11萬噸，消納二氧化碳15萬噸。

運(yùn)——吉利甲醇商用車已在新疆、甘肅、內(nèi)蒙、陜西、貴州、山西等地推廣，每年節(jié)省柴油8950噸，經(jīng)濟(jì)性方面，甲醇重卡燃料費(fèi)用較柴油重卡可節(jié)省18%。

站——貴陽、西安等主要城市政府和醇商建設(shè)甲醇加注站近120座。

車——吉利甲醇乘用車已在貴州、山西、陜西等地規(guī)?；\(yùn)行超2.7萬輛，總運(yùn)行里程接近100億公里，最高單車運(yùn)行里程已突破120萬公里。

捕——在鋼廠、火電廠、水泥廠等高濃度二氧化碳排放點(diǎn)進(jìn)行碳捕集，為綠色甲醇生產(chǎn)提供原料。

2019年，吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車發(fā)布了的全球首款甲醇重卡，2021年，遠(yuǎn)程汽車又推出了13L國六甲醇發(fā)動機(jī)，相比上一代機(jī)型，能耗進(jìn)一步降低5%，動力可達(dá)430馬力/460馬力，平均每年燃料成本相比柴油重卡可節(jié)省18%，兼具可靠性、動力性和經(jīng)濟(jì)性。

剛剛過去的3月，由吉利控股集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡，開啟了在丹麥奧爾堡的測試和示范運(yùn)行，這是丹麥?zhǔn)状芜\(yùn)行的甲醇汽車。

丹麥交通部長乘坐遠(yuǎn)程甲醇重卡

甲醇乘用車新車型也將很快亮相。吉利方面透露，今年二季度將推出全球首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車，該車型將搭載全球首款醇電混動發(fā)動機(jī)和3檔混動電驅(qū)DHT PRO，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里出行成本低于三毛錢，做到“低能耗”與“強(qiáng)動力”兼得。

從貴州模式看甲醇汽車規(guī)?；l(fā)展之路

“使用甲醇作為燃料可能最早源于上世紀(jì)八九十年代的美國和歐洲，但西方世界現(xiàn)在是學(xué)生，中國已經(jīng)成為這個領(lǐng)域名副其實(shí)的老師。”全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席運(yùn)營官格雷戈里·多蘭如是說。

目前，我國綠色甲醇技術(shù)已成熟，正在向規(guī)?；l(fā)展。

在蘭州，全球首套千噸級規(guī)模的太陽燃料合成示范項(xiàng)目成功示范。在山西省，建設(shè)垃圾、秸稈氣化制生物質(zhì)甲醇裝置正在，預(yù)計生產(chǎn)成本與煤制甲醇相當(dāng)。吉利早些年投資的冰島碳循環(huán)國際公司，利用地?zé)岚l(fā)電制氫與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)引進(jìn)中國。

甲醇的貴州模式已經(jīng)走出來了。據(jù)悉，貴州省已建立完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，出臺了一系列鼓勵措施，保障甲醇汽車運(yùn)行的制度體系和管理機(jī)制逐步形成。目前通過市場化方式推廣甲醇汽車16400輛，總運(yùn)行里程超過65億公里，全省投入運(yùn)營甲醇燃料加注站超過50座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。貴陽成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣最成功、規(guī)模最大、覆蓋區(qū)域廣的城市。

貴陽市上路營運(yùn)的吉利甲醇出租汽車

吉利控股集團(tuán)董事長李書福說，在我國發(fā)展甲醇燃料，推廣應(yīng)用甲醇汽車，對交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)、保障能源安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

業(yè)內(nèi)人士建議，可考慮給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，讓甲醇汽車與電動汽車、氫燃料電池汽車一起形成合力，為節(jié)能減排開辟又一條新路，為新能源時代的能源安全提供更多保障。

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